RS 4

33 STUDIER KRING MAGNUS ERIKSSONS LANDSLAG Vissa huvudvägar äro ofta omtalade, framför allt eriksgatans vägsystem. C. G. Styffe har i Skandinavien under unionstiden, 3 uppl., år 1911 (s. 114 f.), dessutom lämnat uppgifter om en rad andra viktiga vägar frän denna tid. Kartor över de medeltida vägarna efter Styffe och andra källor finnas publicerade i bl.a. Adolf Schuck, Sveriges vägar och sjöleder i Nordisk kidlur X\d B», år 1933 (s. 241 f.), och belräffande de centrala delarna av .Sverige i Måns Mannerfelt, »Där svenska riksvägar mötas» i .Svenska turistföreningens årsskrift, år 1930 (s. 138 f.). Dessa kartor ha legat till grund för beräkning av väglängder i det följande. Om beskaffenheten av dessa vägar, om framkomligheten och om den hastighet, med vilken man kunde färdas på dem, vet man likväl föga. Härvid spelar naturligtvis årstiden en avgörande roll. Och då det gäller restiden, måste hänsyn tagas till färdselsält och de olika reseniirernas omständigheter i (ivrigt. Redogörelser för resor under denna tid äro sällsynta. 1 vissa {)avliga nunliers räkenskaper från deras resor fiir indrivning av avgifter till påven finner man emellertid uppgifter om expenser f(ir angivna resor. I en sådan redovisning upptages icke endast expensernas belopj) utan även avstånden mellan uppgivna orter, uttryckta i dagsresor (dieta). Det gäller »Räkenskap, uppgjord av de påvliga nuntierna till Sverige och Norge Johannes de Serone och liernardus de Ortolis från åren 1326—1329», tryckt i Diplomatarium Svecanum. Appendic. Acta potificium Svecica I, Acta ('ameralia, \"ol. I nr. 243. Framhållas kan, att det här gäller resor, som väl lämpa sig som jämförelse med konungens resor i samband med (irebronuitet. De företogos endast två årtionden före detta möte och under ungefär samma årstid, februari, mars och april. Diirtill kommer, att resesällskapet innefattade beridet, beviipnat följe till skydd för påvens egendom, i ett fall uppgående till 40 man (»cum xl hominibus in equis et armis»). Dessutom gäller det i båda fallen vägar i det centrala Sverige, till stor del ingående i eriksgatans vägsystem och därför sannolikt tillhörande de bäst underhållna. I denna redogörelse finner man för år 1328 följande avståndsuppgifter: •A

RkJQdWJsaXNoZXIy MjYyNDk=