Lotsens uppgifter och ansvar 23 Lotsen hade alltså i stormaktstidens svenska sjörätt mycket viktiga uppgifter och skyldigheter. Men mot detta stod en betydande maktställning ombord och en påtaglig strävan från myndigheternas sida att skydda honom i hans svåra yrkesutövning och på ett rättvist sätt tillvarataga hans ekonomiska intressen. Lotsen var alltsedan högmedeltiden en värdefull och aktad yrkesman. På karolinsk tid garanterade kronan att han hade en god utbildning och kunde därför ställa stora krav på hans förmåga. Zusammenfassung Aufgaben und Verantwortung des Lotsen nach dem schwedischen Seerecht der GroBmachtzeit Die Darstellung geht aus von der zentralen Bestimmung iiber Aufgaben und Verantwortung des ledsagare, Begleiters, in Kapitel VII des Seegesetzes von 1667 iiber ledsagare, thera Plickt och Straf. Dort heiBt es, in alien Fahrwassern, in denen Begleiter erforderlich sind und herangezogen zu werden pflegen, sei jeder Schiffer verpflichtet, sich ihrer Dienste zu bedienen oder BuBe in Höhe von 150 Talern zu zahlen. 1st ein Begleiter angenommen worden, muB er beim Schiffer oder Steuermann den Tiefgang des Schiffes erfragen. Geben sie falsche Auskiinfte, miissen sie jeglichen Schaden ersetzen und dem Begleiter 9 Taler fiir jeden FuB zahlen, den das Schiff tiefer geht als angegeben. Die Verantwortung des Begleiters wurde dahin geregelt, daB er vom Anbordkommen fiir Schiff und Ladung verantwortlich war, und zwar bis das Schiff in Sicherheit war. Ereignete sich ein Ungliick, das vom Begleiter verursacht sein konnte, sollte eine Untersuchung stattfinden und er mit Absetzung oder an Leib und Vermögen gestraft werden, falls sich ergab, daB sein Unverstand oder seine Unachtsamkeit groB waren. War ein Ungliick auf Bosheit, Absicht oder Untreue des Begleiters zuriickzufiihren, sollte dem Verletzten sein Leben gehören. War das Ungliick auf Sturm oder Unwetter zuriickzufiihren, sollte er frei sein. In dem Aufsatz wird dargelegt, daB diese Bestimmung auf Johan Paulinus Olivecrans’ Bearbeitung des Seerechtsentwurfs von 1665 zuriickgeht und hinsichtlich der Strafandrohung fiir Vorsatztat direkt an Kapitel XIV des Schiffsrechtsteils des Stadtrechts ankniipft. Der im schwedischen Text verwandte Ausdruck ledsagare wird auch im Stadtrecht verwendet, und der Unterschied zwischen ledsagare und lots, der gegen Ende des 17. Jahrhunderts auch in Schweden verwendet wird, findet seine Erklärung in den navigationstechnischen Verhältnisse in den schwedischen Schären, wo es darum ging, das Eahrwasser, leden, zu kennen, während auf jeden Fall im Holländischen pilot {bi] loot) auf das Lot als das wichtigste Werkzeug des Lotsen in Nordsee, Atlantik und Mittelmeer zuriickgeht. Kapitel XIV des Schiffsrechtsteils des schwedischen Stadtrechts hat nachweisbar Seitenstiicke in den Roles d’Oléron und im Consolato del Mare. Vermutlich hat aber das Stadtrecht nicht die Roles d’01éron rezipiert —ebensowenig wie das im Seerecht und Stadtrecht von Wisby der Fall ist —sondern die Regeln des Stadtrechtes gehen — ähnlich wie die Regeln iiber gemeinsame Haverei — auf älteres, miindlich iiberliefertes Gewohnheitsrecht zuriick.
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