rummet och r ä t te n 345 riga rum genom två förstugor och en smal obekväm trappa som anslöt till gästgiveriets hållstuga, dessutom saknades särskilda rum för nämnden och menigheten. 1881gjordes en besiktning av byggnaden men då framkom inga brister så allvarliga att huset kunde bedömas som otjänligt. Fönstren i salen var stora och täta, trappan till andra våning var visserligen i behov av renovering men i huset saknades vare sig särskilda rum eller arkiv. Den slutgiltiga anledningen till varför tinget ändå flyttade från sitt gamla hus var just järnvägsdragningen i Götaälvdalen, som påverkade rörelsemönstren i dalen och därmed också gästgiveriverksamheten vid tingsplatsen. 1877 var sträckan Göteborg-Trollhättan färdigbyggd och det dröjde inte länge förrän tågtrafiken hade konkurrerat ut skjutsarna. Gästgivaren vid tingsplatsen i Kattleberg, som också hade ansvar för tingsgästningen, inhyste till slut bara en eller två resande i månaden vilket var för lite för att driva verksamheten. Utan tillgång till kost och logi var tingsplatsen olämplig och det sista tinget i Kattleberg hölls i oktober 1885 då förhandlingarna flyttades till bygdens nya centralort, Älvängen. När nya tingsplatser etablerades var det i nästan samtliga fall på orter som var anslutna till järnvägsnätet.Ovan nämnda Ale härad flyttade sin tingsplats till Älvängen där Bergslagsbanan drogs fram1877 och tingshuset byggdes 1885, Stenstorp i Västergötland fick järnväg 1859 och tingshuset uppfördes 1885och till Säffle iVärmland kom järnvägen1879 och tingshuset 1902.656 Storvik i Gästrikland och Krylbo i Dalarna blev järnvägsknutar på1870-talet och där stod tingshusen klara1881 respektive 1903, i järnvägsknuten Mjölby byggdes ett nytt tingshus för Göstrings härad, trots att municipalsamhället inte ens låg inom häradets gränser. I Norrbotten var förhållandena ofta de omvända, det vill säga järnvägen drogs förbi orter där det sedan länge hade funnits en fast tingsplats och ett tingshus. Ibland hände det, när tinget flyttades till en närliggande järnvägsort som inte tidigare hade fungerat som tingsplats, att det bara flyttades några kilometer. Ett exempel är redan nämnda Västra Göinge härad i Skåne som övergav sin tingsplats i Röinge 1867, för att flytta två kilometer västerut till järnvägsknuten Hässleholm invid den nyanlagda södra stambanan. Ett annat exempel är Fägre i Västergötland, tingsplats förValla härad som lämnades 1890 då det nya huset byggdes vid järnvägsstationen i Moholm, omkring tre kilometer längre 656 Samtliga uppgifter om järnvägsdragningar är hämtade från www.jarnvag.net/banguide, informationssida om svensk järnvägs framväxt och utveckling.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjYyNDk=